东方阳光蓄电池MS系列工业电池

                                           东方阳光蓄电池MS系列工业电池

“上帝”在您心中，质量在您手中  以精立业，满足用户需要；以质取胜，制做可靠产品；以诚相待，提供优质服务。   要想产品销得好，产品质量较重要 质量不仅由生产者决定，更应由顾客决定 改善既改革，改革先革心

东方阳光蓄电池MS12-90

通过激活电池中的活性因子使寿命延长：    

   从理论上说，**次充电时，如果电池带电量大于40%可以先用后充，反之，小于40%则先充后用。实际应用中，新出品蓄电池都有使用说明，可按厂家指导操作。容量完全达标可能要经过至少3次的完全充放电，有的被要求长达5次，因为**次充电后可用电量或许只有标称容量的1/3。对于新免维护蓄电池的激活论述较多，首先要明确，新电池激活的目的是通过激活电池中的活性因子而激发电池活性。原因在于，东方阳光蓄电池的自放电较大，长期中转过程中电量会逐步丧失，从而使电池活性降低，进入休眠状态，如果不进行几次完全的充放电，因为电池的记忆效应，输出容量是达不到标称容量的。具体做法上，通常都是进行3次完全充放电，其中，充电模式以0.1C为宜，这是因为东方阳光蓄电池未激活而带电量少的情况下，大电流充电会造成对电极的伤害。
安装前对冠军蓄电池连接的注意事项
 检查电池无异常后，将其安装在*地点（例电池房）；

 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房较低处；
 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；
 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；
 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；
 小心导电材料短接蓄电池正负端子。
  硬性政策刺激竞争加剧 技术是主要筹码 ：

    当东方阳光蓄电池电量耗光后，该用什么方法启动车子呢？臧得才推荐了三种方法：推车启动、牵引启动和搭接启动。前两种方式适合手动挡车型。他讲，推车启动是大家较熟悉也是较有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤。牵引启动的方法和原理与推车启动大同小异。而搭接启动是采用与另外一块阳光蓄电池搭接的方法启动车辆。
由于《准入条件》对企业的准入门槛提高，不少不合格的企业也必将走向淘汰之路，企业数量也将明显减少。目前国家的目标是在400家左右，而从去年铅酸蓄电池环保整治查出的企业数量看，有2000家左右，《准入条件》出台后，数量将远低于此。

门槛准入标准提高，这点主要包括在四个方面：(1)高门槛的准入要求现有及未来铅蓄电池企业高水平的建设及高要求的管理。(2)新建项目审批艰难，环评要求提高，新增产能缓慢;(3)现有项目门槛提高，众多中小企业陆续退出行业。(4)高标准的门槛要求国产自动化设备研发速度加快。

从这四大方面看，在绿色生产环保工艺方面不合格、管理水平低下、技术创新能力低下的企业都将可能被淘汰出局，而技术，将成为决定性的因素。高标准的准入门槛虽然淘汰了大量小企业，但规模型铅蓄电池企业之间的竞争将加剧，产业的**也集中在少数几家大型企业中。

硬性政策刺激竞争加剧 技术是主要筹码

财政部宣布今年*财政将投入1700亿元推进节能减排，其中涉及扩大节能环保产品消费、国内光伏发电规模化应用、先进环保技术示范推广、培育发展新能源汽车等领域。铅酸蓄电池作为节能减排产业链中必不可少的环节，必然成为政策刺激的间接受益者。

在以上节能减排项目中，对铅酸蓄电池的性能要求都提升到**的高度，因而，技术将成为企业竞争的较大筹码，带来的将是有技术实力的大企业获得更多的机会，在刺激中真正获得发展。此外，在这种发展中，企业也有更多的资本发展自身的技术，形成良性循环，如此，技术便逐步集中，从而形成技术垄断。

*支招应半小时给蓄电池充电一次

    那么，怎样判断东方阳光蓄电池该到充电的时候了，不至于让蓄电池处于亏电状态。丁福建的答案是：无法判断。他讲，不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态，如果等到车灯的亮度暗下来，到那个时候蓄电池早就进入亏电状态了，车子肯定是“瘫痪”了，无法发动。他告诫车主，为了保证蓄电池正常工作，不让车子“瘫痪”，车主较好在蓄电池使用时每隔半小时，启动发动机给阳光蓄电池充电一次。